Dacia Duster mette il turbo grazie al nuovo motore 1000 TCe a 3 cilindri con turbo compressore che va a sostituire il 1600 aspirato che già conosciamo.
Noi lo abbiamo provato per voi lungo un percorso che attraversa le vie di Firenze, l’autostrada e le colline toscane tra Pistoia e Lucca.
Riesci a percepire immediatamente la spinta del turbo durante i sorpassi in autostrada e gli spunti in collina. Il nuovo motore ha una coppia massina di 16 Nm/min che raggiunge a 2750 giri al minuto.
Pur riducendo la cilindrata, questo motore riesce a raggiungere una potenza di 100 Cv quando si trova sui 5000 giri/minuto.
Le emissioni della Duster vengono ridotte del 15% e calano i consumi: il computer di bordo segna 7 litri ogni 100 km e l’abbiamo tirata non poco sulle colline toscane.
I rivestimenti in grafite dei pistoni e in carbonio delle valvole allungano la durata di questo 3 cilindri turbo.
Noi abbiamo provato la versione a benzina del 1000 TCe, ma l’azienda del gruppo Renault assicura che nel primo semestre del 2020 il turbo arriverà anche per il Duster Gpl.
